97號汽油
97號汽油，就是97%的異辛烷，3%的正庚烷。在引擎壓縮比高者應采用高辛烷值汽油，若壓縮比高而用低辛烷值汽油，會(huì )引起不正常燃燒，造成震爆、耗油及行駛無(wú)力等現象。
中文名97號汽油水溶性難溶于水密 度0.737g/ml外 觀(guān)淡黃色的易流動(dòng)液體應 用汽車(chē)燃料
汽油標號的高低只是表示汽油辛烷值的大小，應根據發(fā)動(dòng)機壓縮比的不同來(lái)選擇不同標號的汽油。壓縮比在8.5－9.5之間的中檔轎車(chē)一般應使用93號汽油；壓縮比大于9.5的轎車(chē)應使用97號汽油。如今國產(chǎn)轎車(chē)的壓縮比一般都在9以上，******使用93號或97號汽油。
高壓縮比的發(fā)動(dòng)機如果選用低標號汽油，會(huì )使汽缸溫度劇升，汽油燃燒不完全，機器強烈震動(dòng)，從而使輸出功率下降，機件受損。 盲目使用高標號汽油也不好，結果是其高抗爆性的優(yōu)勢無(wú)法發(fā)揮出來(lái)。用93號油的發(fā)動(dòng)機硬要用97號油會(huì )出現“滯燃”現象，即壓到了頭它還不到自燃點(diǎn)，一樣會(huì )出現燃燒不完全現象，造成污染和浪費。
車(chē)輛越******對燃油質(zhì)量的要求也越高，例如30萬(wàn)元以上的中高檔車(chē)，就只能加95號或97號汽油，而這里說(shuō)的95號和97號代表的只是汽油中的辛烷值能量的大與小，并不能說(shuō)明97號汽油就比93號汽油清潔。而高檔汽車(chē)對汽油的清潔度卻要求極高，如果汽油的標號不夠，對車(chē)輛的影響很快就能表現出來(lái)，如加完油后馬上出現加速無(wú)力的現象；如果汽油雜質(zhì)過(guò)多，對汽車(chē)的影響就要一段時(shí)間后才能反應出來(lái)，因為積碳或膠質(zhì)增多到一定程度才會(huì )影響汽車(chē)行駛。
國家對車(chē)用汽油有嚴格的標準。它不僅要求汽油有一定的辛烷值（俗稱(chēng)汽油標號），同時(shí)對汽油各種化學(xué)成分的含量都有嚴格的規定。如果烯烴的含量過(guò)高，汽油不能完全燃燒，從而產(chǎn)生一種膠狀物質(zhì)，聚積在進(jìn)氣歧管及氣門(mén)導管部位。在發(fā)動(dòng)機處于正常工作溫度時(shí)，無(wú)異?，F象；而當發(fā)動(dòng)機熄火冷卻一段時(shí)間后，這些膠質(zhì)會(huì )把氣門(mén)粘在氣門(mén)導管內。這時(shí)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，就會(huì )發(fā)生頂氣門(mén)現象。
并不是標號越高越好，要根據發(fā)動(dòng)機壓縮比合理選擇汽油標號。根據發(fā)動(dòng)機壓縮比選用汽油。汽油使用的一般的原則是：
壓縮比為7.O-8.0的汽油機應選用90號汽油；
壓縮比在8.0以上的汽油機應選用93號或97號汽油。
國產(chǎn)汽油辛烷值的離散度比較大，油品質(zhì)量級別較低。因此，按規定標號使用汽油，如果所用標號汽油的抗爆性不能滿(mǎn)足該車(chē)型要求時(shí)，應選用更高一級標號的汽油。
對引進(jìn)汽車(chē)選用汽油時(shí)要特別慎重，供油部分******不要進(jìn)行調整，有些引進(jìn)汽車(chē)在這方面，還有特殊要求，應注意掌握。例如：使用電噴系統的發(fā)動(dòng)機應嚴格按照說(shuō)明書(shū)要求使用汽油，需要做必要的調整時(shí)，應到生產(chǎn)廠(chǎng)家指定的維修根據汽車(chē)使用條件選用汽油。
在選用汽油標號時(shí)，還要考慮發(fā)動(dòng)機使用條件、海拔高度、大氣壓力等因素。經(jīng)常處于大負荷、大扭矩、低轉速狀況下使用的汽油機（如拖掛運行的汽車(chē)），容易產(chǎn)生爆震，應選用較高辛烷值的汽油（指與在正常使用條件下的汽車(chē)相比）；高原地區由于大氣壓力小，空氣稀薄，汽油機工作時(shí)爆震傾向減小，可適當降低汽油的標號。經(jīng)驗表明，海拔每上升100m，汽油辛烷值可降低約0.1個(gè)單位。
使用電噴系統發(fā)動(dòng)機的汽車(chē)壓縮比一般都在8.0以上。進(jìn)口車(chē)標明適合中國特點(diǎn)的車(chē)型，一般都是可以使用有鉛汽油，否則，均為使用無(wú)鉛汽油的汽車(chē)。
區別
汽油分為國Ⅲ、國Ⅳ標準，也有93#、97#這樣的標號。
這其實(shí)是兩種不同的標準。
國Ⅲ、國Ⅳ汽油，主要指的是汽油的清潔度，國Ⅳ的硫排放污染更低。
而所謂的93#油和97#油，主要是指他們的抗爆性，也就是辛烷值的高低。標號越高，說(shuō)明辛烷值越大，汽油的抗爆震性能越好。但是標號越高的汽油，并不代表它的清潔度越高。使用高標號的汽油，并不比低標號的汽油更環(huán)保。
97號油并不環(huán)保
目前國內汽油調和的過(guò)程中的常用到添加劑——甲基叔丁基醚(又叫MTBE)，它可以提高油品的辛烷值。在油品中添加一定量的甲基叔丁基醚，90號油能變成93號，93號油能變成97號。
但甲基叔丁基醚在美國已被禁止使用，因為它會(huì )污染地下水，并產(chǎn)生PM2.5。
甲基叔丁基醚會(huì )造成地下水的污染。另外，國內現有的汽油還含有芳烴、烯烴和硫等物質(zhì)。汽車(chē)“喝”了這種油后，一路跑一路排放尾氣。油品中所含的芳烴、烯烴和硫等化學(xué)物質(zhì)，不充分燃燒后就會(huì )產(chǎn)生PM2.5。這些隨著(zhù)尾氣排放出來(lái)的化學(xué)物質(zhì)，又會(huì )跟甲基叔丁基醚的氧分子結合，第二次產(chǎn)生更多的PM2.5。
鑒于甲基叔丁基醚的危害，美國已不允許在油品中使用甲基叔丁基醚；但是，目前，國內仍然在油品中添加甲基叔丁基醚。
國三標含硫量
與汽車(chē)排放相關(guān)的油品關(guān)鍵指標包括硫、錳、苯、鉛、烯烴等，目前***主要的是硫含量。
燃油中硫含量越高，越可能在發(fā)動(dòng)機排氣系統中生成硫酸鹽，導致顆粒物排放上升；此外,硫燃燒釋放的氣態(tài)二氧化硫會(huì )在大氣中發(fā)生化學(xué)反應，形成二次硫酸鹽微粒，污染程度被放大。經(jīng)年累月之下，這些顆粒物足可奪命。
但目前全國除了北京，長(cháng)三角，珠三角在使用國四汽油外，全國大部分地區仍然在執行汽油國三標準，而歐洲已經(jīng)在執行歐五標準了。
從2006年的“國Ⅱ”到2009年的“國Ⅲ”，汽油的含硫標準從500ppm直降到150ppm，但這一標準還是比歐洲（歐五：≤10ppm）、美國（≤30ppm）的標準高出很多。雖然標準一直在要求減少汽油中的含硫量，但實(shí)際操作起來(lái)卻困難重重。
中國的輕型汽油車(chē)排放的國四標準，已經(jīng)于2011年7月1日開(kāi)始實(shí)施，但相應的汽油標準實(shí)施時(shí)間卻是2014年1月1日。這意味著(zhù)，中國大部分地區的輕型汽油車(chē)，在達到較高的國四排放標準后，還要繼續使用品質(zhì)較低的國三標準汽油，時(shí)間長(cháng)達兩年半。
