近期，中石油的一線(xiàn)“戰場(chǎng)”可謂捷報頻傳：9月8日，其廣西石化千萬(wàn)噸煉油項目欽州投產(chǎn);9月10日，中緬油氣管道境內段開(kāi)工建設，配套工程云南安寧千萬(wàn)噸煉油項目同期奠基。根據規劃，廣西石化項目每年可向西南市場(chǎng)穩定供應700萬(wàn)噸汽油、柴油、航煤等輕質(zhì)油，而云南安寧石化項目建成投產(chǎn)后預計年產(chǎn)780萬(wàn)噸成品油，兩個(gè)項目的先后投產(chǎn)將有效緩解西南地區成品油供應偏緊的局面。廣西石化項目的投產(chǎn)不但結束了西南地區無(wú)大煉廠(chǎng)的歷史，也為中石油布局南方開(kāi)啟了道路。中石油在2010年中期業(yè)績(jì)報告中就指出，上市公司要加快煉油與化工布局和結構性調整、有序、快速推進(jìn)沿海、南方和重要戰略樞紐地區大型煉化項目建設，保持煉化能力持續增長(cháng)。實(shí)際上，中石油在擴大南方成品油市場(chǎng)份額上的步履原本可以邁得更快。

　　廣西石化項目原計劃今年6月******竣工，據了解，該煉廠(chǎng)主要加工來(lái)自非洲蘇丹的原油，但由于購油不暢，***終導致項目延期投產(chǎn)。另?yè)私?，云南安寧煉化項目雖是中緬油氣管道的配套項目，但緬甸石油資源很少，其加工的原油仍主要來(lái)自中東和非洲的蘇丹等地。中緬原油管道設計能力2200萬(wàn)噸，供應安寧煉油項目綽綽有余。中投顧問(wèn)能源行業(yè)研究員周修杰告訴本報記者，中緬油氣管道未來(lái)或將延伸至廣西欽州，安寧煉油廠(chǎng)無(wú)法消化的原油可輸送至欽州煉油廠(chǎng)。

　　不過(guò)中緬原油管道一期設計年輸量1200萬(wàn)噸，短期之內顯然沒(méi)有富余運力接濟欽州煉廠(chǎng)。這條管線(xiàn)對西南煉油項目供給的保障顯然有限。中國石油大學(xué)工商管理學(xué)院副院長(cháng)董秀成告訴本報記者，中石油在西南部署如此大規模的煉化項目，考慮到中國對國外原油的依存度逐步加深，日后的生產(chǎn)是存在供給風(fēng)險的。

　　南方成品油市場(chǎng)格局或起變化

　　除了上述兩個(gè)項目，2007年中石油四川石化項目也獲國家發(fā)改委審批，投產(chǎn)后日煉油量可達20萬(wàn)桶，年產(chǎn)乙烯80萬(wàn)噸，彭州千萬(wàn)噸煉油和乙烯項目是西南地區******套和國內一次性單體投資******的煉化一體化項目。項目原計劃今年年底建成投產(chǎn)，然而2008年四川爆發(fā)大地震，彭州距離震中汶川僅60公里，是成都受災***嚴重的兩個(gè)地區之一，因此該項目的去留一度成為焦點(diǎn)。中石油后來(lái)組織專(zhuān)家反復考察論證，其間中石油董事長(cháng)蔣潔敏還表示，如果評估結果證明彭州不適合建設化工項目，公司會(huì )放棄這一項目。2009年，四川石化項目全面復工，原本煉化產(chǎn)能一片空白的西南地區將擁有三家千萬(wàn)噸級的煉廠(chǎng)，而且三家同屬中石油，這將大大改變整個(gè)南方地區的成品油市場(chǎng)格局。

　　早前按照國家部署，中石油、中石化南北分治，南方煉化市場(chǎng)基本是中石化的天下，中石油雖然通過(guò)北油南運等方式向南方市場(chǎng)滲透，但由于成本高等諸多因素份額不大。中投顧問(wèn)提供的報告顯示，在中石油欽州煉廠(chǎng)投產(chǎn)之前，我國南方地區煉油廠(chǎng)主要分布在華南地區，西南地區則幾乎沒(méi)有大型煉油廠(chǎng)。華南地區煉油項目主要分布在廣東，主要有中海油惠州煉油項目，可年加工原油1200萬(wàn)噸;中石化茂名分公司，原油加工能力1350萬(wàn)噸/年，乙烯生產(chǎn)能力100萬(wàn)噸/年;中石化廣州分公司，原油年綜合加工能力1320萬(wàn)噸、乙烯年生產(chǎn)能力21萬(wàn)噸;中石化湛江東興公司，原油年加工能力500萬(wàn)噸。另外，中石化福建煉化公司還擁有1200萬(wàn)噸/年煉油、80萬(wàn)噸/年乙烯的生產(chǎn)規模。廣東地區煉油廠(chǎng)生產(chǎn)的成品油除了供應本省需求外，還部分供應滇黔桂西南市場(chǎng)。

　　目前，西南地區成品油供應一直處于偏緊狀態(tài)，主要保障西南成品油供應的茂名石化生產(chǎn)壓力較大。欽州煉油廠(chǎng)投產(chǎn)后，西南市場(chǎng)增加了一個(gè)成品油供應油源，這將極大緩解該地區成品油供應緊張的局面，并減輕茂名石化的生產(chǎn)壓力。此外，西南成品油市場(chǎng)對華南以及西北、東北成品油的依賴(lài)也將在一定程度上有所緩和，從而減輕西油東調、北油南運的輸送壓力。

　　煉能擴張大躍進(jìn)需謹慎

　　盡管中石油在西南地區取得了突破性進(jìn)展，但董秀成提醒說(shuō)，在南方擴大產(chǎn)能的并非只有中石油一家，中石化、中海油也在加緊部署，另外由于大型煉化項目對地方經(jīng)濟的貢獻，地方企業(yè)也在積極擴能。據了解，目前華南地區新建、在建、擴建煉油項目多達7個(gè)，中石油在廣東揭陽(yáng)一期2000萬(wàn)噸煉油項目已經(jīng)拿到批文;中海油惠州煉油項目二期工程正在建設中;中石化與科威特國家石油國內公司合資建設的中科煉化一體化項目移址湛江后，也正在進(jìn)行前期相關(guān)工作;中石化茂名石化擴建工程已規劃多年;中化集團在福建泉州的1200萬(wàn)噸/年煉化項目也正在建設之中。因此可以說(shuō)中石油只是加入了一場(chǎng)原本就很激烈的“戰斗”。

　　有數據顯示，2010年華南大煉廠(chǎng)煉油總能力將達7850萬(wàn)噸/年，汽柴油產(chǎn)能將增加至4710萬(wàn)噸/年，相當于目前全國總產(chǎn)量的1/4，而華南地區汽柴油消費需求約為4075萬(wàn)噸，因此上述大型項目的興建，從長(cháng)期來(lái)看，華南煉油產(chǎn)能將出現過(guò)剩。

　　月初，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調司司長(cháng)陳斌在2010中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇演講時(shí)指出，“十一五”規劃新增的1億噸左右煉油能力，幾乎全部被新增汽車(chē)消耗。對此董秀成表示，考慮到節能車(chē)和電動(dòng)車(chē)的未來(lái)發(fā)展，汽車(chē)保有量與成品油消費量不一定會(huì )成正比，因此華南地區大規模地新建、改擴建煉油項目確實(shí)存在產(chǎn)能過(guò)剩的風(fēng)險。因此他表示，國家在對待中石油等企業(yè)在西南華南跑馬圈地、上大項目的舉動(dòng)時(shí)要謹慎。